如何控制臥式中開(kāi)離心泵不穩(wěn)定特性及試驗(yàn)研究

如何控制臥式中開(kāi)離心泵不穩(wěn)定特性及試驗(yàn)研究

本文由中開(kāi)泵業(yè)整理。本文主要從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，弄清這些小流量不穩(wěn)定的形成機(jī)理并分析其影響因素，從而來(lái)指導(dǎo)低比轉(zhuǎn)速高速誘導(dǎo)輪中開(kāi)離心泵的設(shè)計(jì)，使高速臥式中開(kāi)離心泵的揚(yáng)程流量特性線H~Q不存在正斜率上升段，即高速中開(kāi)離心泵具有很好的小流量工作穩(wěn)定性。下面簡(jiǎn)要闡述流線曲率和旋轉(zhuǎn)對(duì)邊界層穩(wěn)定性的影響。

臥式中開(kāi)離心泵產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象的機(jī)理

產(chǎn)生小流量不穩(wěn)定現(xiàn)象的原因主要是誘導(dǎo)輪進(jìn)口前緣外徑處產(chǎn)生的回旋流、離心輪進(jìn)口的回流、葉輪流道里的二次流、葉輪流道內(nèi)的尾跡-射流結(jié)構(gòu)與流動(dòng)分離、以及葉輪與蝸殼聯(lián)合工作時(shí)出現(xiàn)的葉輪出口二次流等。這些因素的存在，一方面影響了高速中開(kāi)離心泵的流場(chǎng)分布，另一方面又消耗了很大的能量，致使小流量區(qū)的揚(yáng)程和效率下降，因此就很容易使高速離心水泵特性線出現(xiàn)正斜率上升段，從而使臥式中開(kāi)離心泵在小流量工況下產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。下面就對(duì)這幾種不穩(wěn)定因素的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行闡述。

1.進(jìn)口回流產(chǎn)生的機(jī)理

關(guān)于葉輪進(jìn)口回流產(chǎn)生的機(jī)理國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者作了研究。Stepanoff是較早對(duì)中開(kāi)離心泵葉輪進(jìn)口回流機(jī)理進(jìn)行研究的學(xué)者之一，他認(rèn)為液體流動(dòng)是靠能量坡度維持的，在流量降低到了接近零時(shí)，由于液體慣性力的作用，葉輪有可能使其進(jìn)口周?chē)膱A周速度增加，因此管壁附近的能量增加，這使得維持液體沿流線流動(dòng)所必須的能量坡度不在存在，因此就在葉輪進(jìn)口附近的液流發(fā)生倒流。Fraser認(rèn)為離心揚(yáng)程對(duì)于給定的葉輪直徑和流量來(lái)說(shuō)是不變的，而動(dòng)揚(yáng)程是流量的函數(shù)，在揚(yáng)程流量曲線上某些點(diǎn)，動(dòng)揚(yáng)程一旦超過(guò)離心揚(yáng)程，那么在這些點(diǎn)壓力梯度反向，導(dǎo)致了流動(dòng)方向相反，即產(chǎn)生回流現(xiàn)象。文獻(xiàn)3從理論和實(shí)驗(yàn)兩方面分析了低比轉(zhuǎn)速中開(kāi)離心泵葉輪進(jìn)口回流產(chǎn)生的機(jī)理，認(rèn)為旋轉(zhuǎn)速度分量是葉輪進(jìn)口回流產(chǎn)生的主要原因，并指出回流是導(dǎo)致小流量不穩(wěn)定現(xiàn)象的主要原因。

由于設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)低比轉(zhuǎn)速高速誘導(dǎo)輪中開(kāi)離心泵時(shí)往往采用正沖角方法，即為了保證誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的揚(yáng)程能夠滿足離心輪進(jìn)口的能量要求，取誘導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角大于液流角，同時(shí)為使離心輪獲得較好的汽蝕性能，也取其葉片進(jìn)口角大于液流角；另外為了獲得較高的效率，在設(shè)計(jì)超低比轉(zhuǎn)速高速誘導(dǎo)輪中開(kāi)離心泵時(shí)普遍采用加大流量設(shè)計(jì)，這就使運(yùn)行工況下的實(shí)際液流角小于設(shè)計(jì)工況下的液流角，這樣就使誘導(dǎo)輪和離心輪進(jìn)口前緣都具有不均勻的圓周速度分量，從而產(chǎn)生繞流線的旋渦。因此誘導(dǎo)輪和離心輪的進(jìn)口回流實(shí)際上也就是由于旋轉(zhuǎn)葉片邊緣處的液流圓周分速不均勻引起的，是包含垂直于軸面的旋渦和繞流線旋渦的回漩流。

2.臥式中開(kāi)離心泵葉輪流道中的二次流與分層效應(yīng)

現(xiàn)在的流場(chǎng)分析與流動(dòng)測(cè)試研究已表明離心葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)基本上是由相對(duì)速度較小的尾流區(qū)和近似于無(wú)粘性的射流區(qū)所組成，尾流區(qū)緊貼在葉輪的前蓋板和非工作面上，尾流區(qū)愈寬，射流- 尾流之間的剪層愈薄，兩者之間的速度梯度愈大，意味著射流- 尾流結(jié)構(gòu)愈強(qiáng)，葉輪內(nèi)的損失也就愈大。尾流的形成與發(fā)展是邊界層的發(fā)展、二次流的發(fā)展、流動(dòng)分離和分層效應(yīng)等因素相互影響相互促進(jìn)而形成的。

3.尾流-射流結(jié)構(gòu)與流動(dòng)分離
上面已經(jīng)提及離心葉輪通道內(nèi)的流動(dòng)基本上是由相對(duì)較小的尾流區(qū)和近似于無(wú)粘的射流區(qū)組成，考慮到真實(shí)流體的粘性作用，在B-B通道的工作面和非工作面都形成了邊界層，在葉片曲率以及旋轉(zhuǎn)的作用下，非工作面上的邊界層由于二次流的影響越來(lái)越厚，有容易在某一小流量下發(fā)生失速現(xiàn)象，從而導(dǎo)致邊界層分離。

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