對(duì)單級(jí)雙吸離心泵軸承振動(dòng)剖析

對(duì)單級(jí)雙吸離心泵軸承振動(dòng)剖析

摘要：滾動(dòng)軸承是單級(jí)雙吸離心泵中的易損件之一，在水泵故障率中，軸承故障僅次于軸封故障。所以對(duì)滾動(dòng)軸承的故障預(yù)測(cè)和診斷技術(shù)是近年來國(guó)內(nèi)外發(fā)展的重點(diǎn)。在診斷技術(shù)中，振動(dòng)監(jiān)測(cè)仍然是主要方法。

關(guān)鍵字：?jiǎn)渭?jí)雙吸離心泵,軸承,振動(dòng),剖析

簡(jiǎn)單的單級(jí)雙吸離泵，兩個(gè)軸承之間多為一根光軸，需要消減干擾，提高信噪比，特別是要消減流體動(dòng)力干擾，能否順利解決，是診斷成敗的關(guān)鍵。滾動(dòng)軸承失效的基本形式
1．滾動(dòng)軸承的磨損失效
磨損是滾動(dòng)軸承最常見的一種失效形式，是軸承滾道、滾動(dòng)體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，由于機(jī)械原因引起的表面磨損。磨料的存在，是軸承磨損的基本原因。常見有滾子軸承的內(nèi)滾道由于潤(rùn)滑不良引起的嚴(yán)重磨料磨損，表面兼有少量的腐蝕。當(dāng)磨料較粗時(shí)，軸承上的磨損帶色暗；磨料較細(xì)時(shí)，則形成的磨損帶亮。一個(gè)自定位球軸承，在靜止時(shí)由于振動(dòng)和磨料的共同作用，在套圈上形成與鋼球節(jié)距相同的凹坑，屬摩擦腐蝕現(xiàn)象。一個(gè)止推球軸承，由于同樣原因出現(xiàn)摩擦腐蝕現(xiàn)象，是由于軸承與座孔或軸頸配合太松，在運(yùn)動(dòng)中引起相對(duì)滑動(dòng)，而造成的軸承座孔或軸頸的磨損。
2．滾動(dòng)軸承的疲勞失效
疲勞是滾動(dòng)軸承的另一種常見的失效形式，常表現(xiàn)為滾動(dòng)或滾道表面剝落或脫皮。初期是在表面上形成不規(guī)則的凹坑，以后逐漸延伸成片，造成剝落的主要原因是疲勞應(yīng)力，有時(shí)是由于潤(rùn)滑不良或強(qiáng)迫安裝。
例如，由于軸向載荷過大，使球軸承內(nèi)滾道表面產(chǎn)生的早期疲勞剝落，滾道上只出現(xiàn)局部的、不規(guī)則的凹坑。后期疲勞剝落，這是由局部的凹坑向整個(gè)滾道上擴(kuò)展的結(jié)果。
3．滾動(dòng)軸承的腐蝕失效 
單級(jí)雙吸離心泵軸承零件表面的腐蝕是由下面三種原因造成的：第一種是潤(rùn)滑油水分或濕氣的化學(xué)腐蝕。第二種是電腐蝕，比方由于軸承表面間有較大電流通過使表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕，或由于較大電流通過軸承表面形成腐蝕，這是由于小電流和在微振作用下形成的腐蝕。第三種是微振腐蝕，由于軸承套圈在機(jī)座座孔中或軸頸上有微小的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使表面產(chǎn)生的紅色或黑色的銹斑。但多數(shù)是由于潤(rùn)滑油中摻水，因潤(rùn)滑失效導(dǎo)致的。
4．滾動(dòng)軸承的斷裂失效
軸承零件的破裂，主要是由于磨削或熱處理引起的，也有的是由于運(yùn)動(dòng)時(shí)載荷過大，轉(zhuǎn)速過高，潤(rùn)滑不良或裝配不善，而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力引起的。當(dāng)離心泵軸承內(nèi)圈由于在軸上壓配過盈量太大引起軸向裂紋時(shí)，有時(shí)是由于配合過松，外圈在座孔中徐動(dòng)引起的微振腐蝕和斷裂；有時(shí)是外圈在座孔中配合不均引起圓周方向上的裂紋。
5．滾動(dòng)軸承的壓痕失效
壓痕，主要是由于裝配不當(dāng)造成的，有時(shí)也是由于過載或撞擊造成局部凹陷。球面滾子軸承的滾道由于裝配粗心會(huì)造成壓痕，如裝配時(shí)進(jìn)行敲擊，滾道的邊緣在鋼球上形成壓痕，與尖利的物件撞擊引起的也會(huì)產(chǎn)生壓痕。
6．滾動(dòng)軸承的膠合失效
膠合發(fā)生在滑動(dòng)接觸的兩個(gè)表面，是一個(gè)表面上的金屬粘附到另一個(gè)表面上的現(xiàn)象。當(dāng)滾子在保持架內(nèi)卡住時(shí)，由于潤(rùn)滑不足、速度過高和慣性力的影響，保持架的材料粘附到滾子端面上形成螺旋形污斑狀的膠合；或由于潤(rùn)滑不良，保持架材料粘合到滾子上，在滾子上形成的膠合；或?yàn)闈L子軸承內(nèi)滾道上由于粗暴安裝引起的軸向膠合和剝落。

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